أصدرت وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) هذا الأسبوع توجيهًا إلزاميًا بشأن صلاحية الطائرات للطيران (AD) والذي يحث شركات الطيران على إيقاف وإعادة إضاءة طائرات A350 الخاصة بها لمنع “الفقد الجزئي أو الكلي لبعض أنظمة أو وظائف إلكترونيات الطيران”. في الواقع، أصدرت EASA توجيهًا في عام 2017 بشأن خلل ببرنامج طائرات سلسلة A350. قد يأتي الخطر من فشل نظام التبريد الذي قد يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الوحدة وإشعال النار في الخزانات. حذرت شركة إيرباص Airbus شركات الطيران وأعلنت أنها تستعد لتحديث البرنامج لتصحيح المشكلة.

لا يتضمن الإصدار الجديد من AD الطرز A350-941 الجديدة التي تم تثبيت الإصلاح الجديد من خط الإنتاج. ومع ذلك، يجب إيقاف تشغيل الطرز الأقدم A350-941 تمامًا بواسطة شركات الطيران وتشغيلها كل 149 ساعة. تم إدراج مشكلة Airbus A350 على أنها مشابهة لتلك التي واجهتها طائرة Boeing 787 Dreamliner في عام 2015. تم اكتشاف مشكلة تجاوز سعة الذاكرة، والتي تسببت في إيقاف مولدات طراز Dreamliner 787 بعد 248 يوم. سيتجاوز عداد البرامج في البرنامج الثابت للمولد بعد هذه الفترة الزمنية المحددة.

في حالة Airbus A350، تم تحديد الخلل لأول مرة في عام 2017 واقترحت EASA حلاً على الفور. هذا الخطأ ليس بالأمر الجديد، حيث تم إصدار أول تحذير في هذا الصدد من قبل وكالة سلامة الطيران بالاتحاد الأوروبي قبل عامين. وقالت إن بعض طرز Airbus A350 يجب إعادة تشغيلها بعد 149 ساعة بالضبط. أصدرت ASEA هذا التحذير بعد ملاحظة عدة مرات فقدان الاتصال بين بعض أنظمة إلكترونيات الطيران وشبكة إلكترونيات الطيران.

المصدر : EASA